Taller de Accidente de Origen LaboralConsidere que una empresa lo contrata como supervisor para liderar actividades generales de prevención y protección en tareas o actividades de montaje o mantenimiento en altura con personal bajo su cargo . El personal a su cargo enfrenta las siguientes situaciones:
ANÁLISIS DE SITUACIÓN N° 1 Los Señores Restrepo, Salamanca y Sánchez son trabajadores con contrato firmado desde el 2 de enero de 2014. El señor Restrepo no ha sido afiliado al Sistema General de Riesgos Laborales. Los señores Salamanca y Sánchez fueron afiliados, pero ni se han pagado las cotizaciones desde mayo de 2014. Los señores Pérez y Bello son contratistas independientes para trabajos de mantenimiento, ninguno de los dos señores está afiliado al Sistema General de Riesgos Laborales. De acuerdo a la situación planteada usted qué opina sobre: 1. ¿Qué sucede si el señor Restrepo, llega a tener un accidente y éste se define como de origen laboral? 2. ¿Qué tipo de responsabilidades se generan entre el empleador y el trabajador accidentado en esta situación planteada? 3. Frente al caso de los señores Salamanca y Sánchez, ¿Qué Responsabilidad tiene el empleador por la mora en el pago de las cotizaciones al Sistema? Es más, se podría afirmar que ¿Está el empleador en mora? 4. Cuando se actúa en calidad de contratante, ¿Cómo se debe proceder con los pagos de aportes al Sistema de los contratistas?, existe Responsabilidad y de qué tipo en caso que haya un accidente laboral. 5. Si el señor Bello empieza un tratamiento por la lumbalgia y el médico de su E.P.S. le indica que se debe iniciar el trámite para definir el origen de su enfermedad. ¿Qué pasa en este caso? ¿Qué tipo de responsabilidad tiene el empleador? 6. En estos casos ¿Qué recomendaciones daría usted a su empleador?
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Situación laboral en lo relacionado con las condiciones de trabajo, factores psicosociales Y desordenes músculo esquelético en diversos sectores económicos.Factor de riesgo ergonómico (RULA) asociado a los desórdenes músculo-esqueléticos (cuestionario NÓRDICO) en los trabajadores de conducción en servicio especial de pasajeros de la EMPRESA TRANSPORTES EJECUTIVOS S.AS año 2017. Situación laboral en lo relacionado con las condiciones de trabajo, factores psicosociales y desordenes músculo esquelético en diversos sectores económicosFactor de riesgo ergonómico (RULA) asociado a los desórdenes músculo-esqueléticos (cuestionario NORDICO) en los trabajadores de conducción en servicio especial de pasajeros de la empresa transportes ejecutivos s.as año 2017. El objetivo es establecer la prevalencia de desórdenes músculo-esqueléticos y los factores asociados en los trabajadores de conducción en servicio especial de pasajeros, analizando el factor de riesgo ergonómico (RULA) asociados a los desórdenes músculo-esqueléticos (NORDICO) en los trabajadores de conducción en servicio especial de pasajeros de la empresa TRANSPORTES EJECUTIVOS S.AS año 2017 - 2018. El tipo de investigación utilizado para la elaboración del presente proyecto es un estudio observacional de tipo descriptivo de prevalencia de punto (Proporción de prevalencia) (Colimon, 2010); el cual se realizará tomando dos variables: el método RULA y el Cuestionario Nórdico, a través de toma de un registro fotográfico del funcionario desarrollando sus labores, en la postura más peligrosa y se analizará el registro fotográfico de postura. Luego se analizarán las inadecuadas posturas asumidas por los conductores en la empresa de transporte especial de pasajeros TRANSPORTES EJECUTIVOS SAS., se hará énfasis en los ángulos de amplitud articular que realiza el trabajador en su jornada laboral. Se tomará registro fotográfico en planos anterior y lateral de los trabajadores. Los resultados del estudio son descriptivos de corte transversal con una muestra de 43 encuestados a los que se les aplicó el cuestionario Nórdico de Síntomas Músculoesqueléticos y método RULA. Los participantes del estudio 1 y 2 han sido los mismos. La muestra la forman 43 conductores del sector del Transporte especial de pasajeros que tienen en promedio 54 años de edad, de los cuales el 93% son hombres y el 7% son mujeres. La población evaluada se constituyó por empleados de la Empresa Transportes Ejecutivos SAS, mayores de 18 años, vinculados a la empresa bajo la modalidad de contrato civil como independientes. Población está que desempeña funciones como conductores de vehículos de transporte especial, principalmente en la cuidad de Bogotá y sus alrededores. Dentro del análisis se observa en la siguiente tabla que la mayor participación dentro del grupo etario corresponde a los conductores que se encuentran dentro del rango de 51 a 60 años de edad con un 48,8%, le sigue los conductores entre 45 a 50 años de edad con el 30,2%, y finalmente el rango entre 60 y 70 años edad con el 20,9%. Las Conclusiones obtenidas en el estudio 1, determinó una alta prevalencia de síntomas relacionados con desordenes músculoesqueléticos entre los conductores de Transportes Ejecutivos SAS, similares a los encontrados en trabajadores expuestos a factores de riesgo en actividades económicas conocidas por su alta prevalencia de enfermedad laboral de tipo musculoesquelético. Palabras clave: Desórdenes Músculo-Esqueléticos, prevalencia, factores asociados, transporte especial de pasajeros, dolor, rula, nórdico, postura, carga física. Coexistencia entre la Pensión de la Vejez y la Pensión de Riesgo Laboral en Colombia |
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